自贸区观察:一单制 带动商品贸易便利化

原标题:自贸区观察:一单制 带动商品贸易便利化

央视网消息:建设自由贸易试验区,以开放促改革,促创新、促发展,是党中央在新形势下全面深化改革、扩大对外开放的一项战略举措。

今年9月份是我国第一个自贸区成立五周年,也是四川、陕西等一批内陆省份成立自贸区一年多。那么,自贸区在对外开放中担当什么样的角色?它会给我们老百姓、给国家经济社会发展带来什么影响呢?我们先到成立一周年的四川自贸区去看一看。

这是四川成都温江花木搭乘中欧班列出口欧洲的首发仪式。

2017年,身处内陆的成都市温江区把成千上万棵榕树、紫薇编艺、国兰等花木产品通过“蓉欧快铁”销往荷兰、意大利、土耳其等“一带一路”沿线国家。

成都某花木投资有限责任公司总经理 段涛:原来从沿海港口到欧洲差不多平均需要40天左右,现在只需要15天就到达欧洲。40天变成15天,这个时效性 带来了温江本地的(花木)产业升级换代。

“蓉欧快铁”的开通,打通了“内地商品”出口国外的时效性瓶颈。但是,铁路运输的条块分割,以及路上各国的通关手续,花木出口商很难独自应对包括仓储、货代、配送、信息处理于一体的物流服务。内地花木出口依然严峻。

成都国际陆港运营有限公司多式联运部主管 陈然:客户过去他需要多窗办理,比如需要运输跨境货物,他需要分别对接比如铁路部门、公路部门、海港、船公司,但现在他找到我们,就可以实现一次办理、一单到底。

在四川自贸区成都青白江铁路港片区,地方政府和铁路部门创新试点“一单制”,联通不同的监管部门、衔接不同的运输方式,一张票据,客户就可以实现“门到门”提货。而且,通过改良集装箱,客户在家里就能够用手机电脑,随时远程调控集装箱里的温度和通风设备。花木到达欧洲,无需二次培育,就可以直接上市销售。

成都国际铁路班列有限公司副总经理 王伟琨:我们这个中欧班列都是一站直达,需要41个重柜,那么我们(采取)“集拼集运”实际上就是加强和我们沿线通过的城市的合作。承揽一些到我的合作城市的这个货源,充分利用我的运能,把我的这个空箱率降下来,提质增效。

通过自贸区体制创新机制创新,“服务贸易”配合商品贸易,不仅带动了温江花木产业由单一的工程应用苗木向家庭园艺消费转型,而且也整体上拉动了成都农产品的出口。

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